Цель: запуск и поэтапный ввод в эксплуатацию 9 единиц LGMG CMT96 на двух производственных участках.
Сроки: 9–21 апреля 2026 года.
Формат работ: приемка и предвводовая подготовка техники, контрольные операции, инструктажи водителей и ИТР, согласование регламентов обслуживания, подготовка актов ввода и перечней дооснащения.
Логистика и маршрут
Командировка началась 9 апреля вечерним перелетом из Хабаровска через Иркутск. На месте нас ожидал арендованный автомобиль; учитывая автономность маршрута, был сформирован запас топлива. Далее команда ГК «АСТ» проследовала на участки по грунтовым дорогам, что позволило оценить будущие условия эксплуатации техники и требования к служебному транспорту.
Участок «1» (10–13 апреля, 17–18 апреля)
Площадка расположена в 42 км от ПГТ. На территории действует столовая, баня, АЗС; ведется запуск производственной инфраструктуры — строится слесарная мастерская с кабинетом механиков и зоной выпуска техники.
Выполненные работы:
Проведен первичный осмотр парка самосвалов и подготовка к вводу.
Выполнены настройки и контроль затяжек основных узлов, проверка систем.
Проведены брифинги по безопасной эксплуатации и ежедневным осмотрам.
Согласованы регламенты ТО и контрольные чек-листы.
Зафиксированы технологические нюансы шиномонтажа и подкачки внутренних колес для последующего стандарта работ.
Результат: организован поэтапный ввод техники, подготовлена документация и перечень приоритетного дооснащения ремзоны для ускорения сервисных операций. Наметили график дальнейших работ с учетом дооборудования.
Участок «2» (14–16 апреля)
Рабочий городок укомплектован базовой инфраструктурой: столовая, баня, спортзал, медпункт; проживание ИТР — в удобных комнатах на 2–3 человека.
Выполненные работы:
Проведен самостоятельный предварительный осмотр парка в день прибытия.
Оформлены инструктажи и пропускной режим, после чего команда приступила к подготовке машин.
Подготовлены к вводу три единицы техники; водители прошли инструктаж по эксплуатации и ежедневным проверкам.
Согласован порядок использования подъемной техники для монтажа/демонтажа колес; выполнена видеопротоколизация особенностей операций.
Результат: сформирован план-график завершения ввода оставшихся машин и перечень дооснащения для сокращения времени на сервисные операции.
Команда и взаимодействие
На обоих участках выстроен рабочий диалог с руководителями и механиками. Отмечаем заинтересованность местных специалистов в освоении новой техники и готовность к сотрудничеству. С нашей стороны проведены консультации по заводским регламентам обслуживания, даны рекомендации по организации зоны ТО и распределению ролей на период запуска. Предложена программа обучения и наставничества для закрепления лучших практик эксплуатации.
Технические выводы
Обе площадки находятся в стадии активного запуска, параллельно развиваются производственные и бытовые сервисы. Для достижения целевых показателей по готовности парка рекомендовано оперативное дооснащение сервисной инфраструктуры.
Приоритеты:
Наборы ручного и ударного инструмента, включая динамометрические ключи.
Домкраты и подкатные тележки, балансиры для колес.
Компрессорное оборудование с рабочим давлением до 14 бар, шланги и удлинители для внутренних колес.
Пневмо- и электроинструмент для сокращения времени операций.
Комплекты крепежа и расходных материалов; организованный складской учет.
Четко зонированные места хранения ГСМ и газов, маркировка и регламенты доступа.
Оснащение ремзоны средствами связи и освещения для круглогодичной работы.
Рекомендации по эксплуатации и организации работ
Внедрить программу обучения операторов: ежедневные осмотры, регламент ТО, корректная затяжка резьбовых соединений с контролем моментом.
Ввести чек-листы пуска/остановки, регламент подкачки внутренних колес, стандарты хранения и учета расходников.
Сформировать KPI безопасной и безаварийной эксплуатации с премированием.
Назначить ответственных за состояние техники на смену, вести журнал наблюдений и принятых мер.
Утвердить дорожную карту закупок инструмента и материалов с поэтапным закрытием потребностей.
Рекомендации по служебному транспорту
С учетом специфики дорог (грунт, колея, перепады высот) оптимальным служебным транспортом для сервисной службы являются пикапы с высоким клиренсом и надежной подвеской. Это позволит безопасно перевозить комплект инструмента и оперативно добираться к технике в карьере.
Итоги командировки
Организован и запущен процесс ввода 9 карьерных самосвалов LGMG CMT96.
Выполнена предвводовая подготовка, проведены инструктажи с водителями и ИТР.
Подготовлены акты ввода и перечни приоритетного дооснащения.
Согласованы регламенты ТО, стандарты операции шиномонтажа и ежедневных проверок.
Определены дальнейшие шаги по дооборудованию сервисных зон и завершению ввода по согласованному графику.
Благодарности
Благодарим руководство участков и механиков за сотрудничество и готовность к внедрению лучших практик эксплуатации. Уверены, что совместная реализация дорожной карты по дооснащению позволит быстро выйти на плановую готовность парка и стабильную производительность.
Приложение: фотоматериалы
Визуальная часть отчета включает кадры ремзон и ангаров, жилого городка, интерьеров модулей, складов, а также процесса подготовки техники к шиномонтажу. Галерея иллюстрирует текущую стадию развития инфраструктуры и подтверждает готовность площадок к дальнейшему масштабированию сервиса.
Внешний вид зоны для проведения ремонта техники
Ремонтная зона
Помещение для хранения масла
Внешний вид жилой зоны
Карьер
Подъём самосвалов для шиномонтажа с помощью крана