Дорога до города заняла около двух часов, и по пути мы не могли не заметить, насколько аккуратно в Китае ездят: никаких резких перестроений, все держат дистанцию, потому что система штрафов работает четко и дисциплинирует водителей. Поля сменялись зелеными насаждениями, ветряки медленно крутились на горизонте, а мы приближались к следующему пункту назначения — офису компании-партнера, где нас ждали уже совершенно другие впечатления.
В городе мы заселились в гостиницу, расположенную прямо напротив офиса партнера, переночевали и утром на местной легковой машине добрались до завода, где нас ждало полноценное знакомство с продукцией. Мы обошли сборочные цеха, где на конвейерах собирали технику, заглянули на склад запасных частей, где все было разложено по полочкам и подписано, и вышли на улицу, где стояли готовые экскаваторы и сочлененные самосвалы — огромные, мощные, солидные машины, явно сделанные с пониманием инженерных задач.
Представитель заказчика сразу же проявил живой интерес к этой технике: он начал задавать вопросы про гидравлику, про узлы поворота, про ресурс и надежность, ходил вокруг самосвалов, изучал их с разных ракурсов, а потом сел и составил список из девяти ключевых пунктов по типовым проблемам, с которыми сталкиваются в реальной эксплуатации. Мы посмотрели на этот список и с удовлетворением отметили: девяносто процентов из того, что он написал, для нашей компании уже давно не проблема, у нас есть проверенные методики ремонта, есть инженеры на выезде, и, что важно, за выезд по гарантии мы денег не берем — это наш принцип, который мы соблюдаем, несмотря на многолетнее присутствие на рынке. Мы стараемся держать связь с клиентами, и это приносит свои плоды.
Представители завода, оценив наш подход, поставили условие: они готовы передать нашей компании официальные полномочия по сервисному обслуживанию своей техники, но для этого необходимо письмо от крупной компании-клиента с подтверждением намерений. Мы восприняли это как рабочий момент, тем более что клиент уже подтвердил серьезность своих планов: речь идет о закупке сразу ста единиц техники — и самосвалы, и экскаваторы, большой, масштабный проект, который требует ответственного подхода к сервису.
Итогом всей этой двухдневной командировки стало четкое понимание двух вещей: первое — подход, основанный на ручном производстве из пенопласта, не соответствует нашим стандартам, и мы приняли решение не развивать сотрудничество в этом направлении, а второе — с компанией-партнером у нас складываются абсолютно конструктивные отношения, которые мы намерены развивать. Уже в августе планируется повторная поездка, но на этот раз с участием руководящего состава нашей компании, чтобы окончательно согласовать условия сервисного контракта и определить все детали взаимодействия. Мы выходим на новый уровень, и страна, в которой мы работаем, в этом процессе будет играть одну из ключевых ролей.
